Các thử nghiệm nhà nước về máy bay tấn công Il-10 đã được hoàn thành vào cuối tháng 5 năm 1944. Ngay sau đó, Cục thiết kế thí nghiệm SV Ilyushin (OKB) bắt đầu làm việc về sự phát triển hơn nữa của IL-10. Vì vậy, nó đã được quyết định tăng sức mạnh cấu trúc của máy bay, giảm trọng lượng của nó, cũng như tăng độ dày của lớp giáp bao phủ phi công và xạ thủ. Chính những cải tiến này là cơ sở cho việc thiết kế mẫu mới, đã nhận được tên của IL-16.
Sự phát triển của máy bay mới tiến triển khá nhanh. Ngay từ đầu năm 1945, nguyên mẫu đầu tiên của IL-16 đã gần như sẵn sàng. Chuyến bay đầu tiên bằng ô tô được thực hiện bởi một phi công thử nghiệm xuất sắc V. K. Kokkinaki. IL-16 có khả năng cơ động, sức mạnh và tốc độ tốt hơn so với IL-10. Tuy nhiên, cùng lúc đó, một số khiếm khuyết nghiêm trọng đã được phát hiện trong thiết kế của chiếc xe, đặc biệt, do sự cố trong động cơ AM-43NV được cài đặt trên máy bay.
Chính vì độ tin cậy thấp của động cơ gắn trên IL-16, các thử nghiệm bay của máy bay tấn công ban đầu đã bị trì hoãn đáng kể. Sau khi kết thúc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, văn phòng thiết kế của S.V. Ilyushin đã dừng một số phát triển, theo ý kiến của lãnh đạo, không có bất kỳ triển vọng nào trong tương lai. Ví dụ, điều này ảnh hưởng đến máy bay tấn công hạng nặng Il-8, đã được chế tạo từ đầu năm 1943. Trên IL-16 cũng có những đám mây dày ...
Sau hơn một năm nỗ lực không thành công để sửa chữa những thiếu sót của động cơ AM-43NV, vào mùa hè năm 1946, sự phát triển của máy bay tấn công Il-16 cũng đã bị đóng cửa. Sản xuất nối tiếp của máy bay, tương ứng, cũng không được bắt đầu.
Đặc điểm của máy bay tấn công Il-16
Trên thực tế, theo đặc điểm của nó, chiếc máy bay Il-16 giống với người anh em của nó là tên lửa - máy bay tấn công Il-10. Tuy nhiên, trong thiết kế của máy bay có một số khác biệt.
Do đó, IL-16 có kích thước nhỏ hơn so với IL-10, cũng như khối lượng nhỏ hơn, cùng với sức mạnh được cải thiện của thân máy bay, giúp nó có thể thực hiện các động tác nhào lộn trên máy bay. Tốc độ tối đa của máy bay là 576 km / h, mặc dù, theo ý tưởng ban đầu của các nhà thiết kế, con số này phải là khoảng 625 km / h.
Đặc điểm của máy bay tấn công Il-16:
- Sải cánh, m - 12,5
- Chiều dài, m - 10,7
- Chiều cao, m - 3,6
- Diện tích cánh, m2 - 24
- Cân nặng, kg:
- máy bay trống - 4315
- cất cánh bình thường - 5780
- Loại động cơ - 1 PD Mikulin AM-43NV
- Sức mạnh, hp:
- danh nghĩa - 1 x 2000
- cất cánh - 1 x 2300
- Tốc độ tối đa, km / h:
- trên mặt đất - 529
- ở độ cao - 576
- Phạm vi thực hành, km - 800
- Tốc độ leo, m / phút - 658
- Trần thực tế, m - 7600
- Phi hành đoàn, người - 2
- Vũ khí:
- Hai khẩu pháo 23 mm VYa-23 hoặc NS-23 (gắn trên cánh) và súng máy 12,7 UBS từ phía sau
- lên tới 8 RS-82 hoặc RS-132
- tải bom:
- lựa chọn bình thường - 400 kg
Những ưu điểm và nhược điểm của IL-16
Cho dù khó khăn đến mức nào để phân tích và so sánh điểm mạnh và điểm yếu của máy bay, không được đưa vào sản xuất hàng loạt và được biết đến, có lẽ, chỉ bởi những người hâm mộ cuồng nhiệt của ngành hàng không, vẫn có ý nghĩa để thử làm điều đó. Ưu điểm chính của máy bay là lớn hơn so với tốc độ IL-10 do động cơ máy bay mới được cài đặt và khả năng cơ động được cải thiện do một số thay đổi về hình dạng hình học của thân tàu.
Ngoài ra, khi đã tiến xa hơn trong việc phân tích số liệu thống kê về các thất bại của phi công và xạ thủ trên máy bay tấn công Il-2 và Il-10, Cục thiết kế SV Ilyushin đã quyết định tăng độ dày của lớp giáp cho phi hành đoàn Il-16. Một cải tiến quan trọng khác so với người tiền nhiệm của nó là thân máy bay bền hơn của IL-16, giúp tăng đáng kể độ tin cậy của nó.
Nhược điểm chính của IL-16 là một loại động cơ mới được gắn trên máy bay này. Vì vậy, AM-43NV vẫn còn khá thô để cài đặt trên các máy sản xuất và rõ ràng nó không phù hợp với các nguyên mẫu. Độ bền của động cơ thấp, khiến hoạt động lâu dài của máy bay trên thực địa là gần như không thể.
Kết luận về máy bay tấn công IL-16
IL-16 có mọi cơ hội lặp lại thành công của IL-10, và thậm chí, có lẽ, để thành công lớn hơn. Chiếc máy bay này có tốc độ và khả năng cơ động chưa từng có đối với máy bay tấn công thời đó, điều này cũng có thể khiến nó trở thành vinh quang của máy bay tấn công máy bay chiến đấu Hồi giáo. Tuy nhiên, IL-16 đã xuất hiện vào cuối cuộc chiến, trong đó anh ta có thể "trở nên nổi tiếng" và xứng đáng với tình yêu giống như, ví dụ, IL-2 - vào đầu năm 1945.
Một yếu tố khác thực sự quyết định số phận của chiếc máy bay này là chất lượng kém của động cơ được lắp đặt trên nó. Chính vì lý do này mà việc sản xuất hàng loạt IL-16 lần đầu tiên được chuyển đi, và sau đó, một năm sau Chiến thắng vĩ đại, đã bị hủy bỏ hoàn toàn.
Tuy nhiên, máy bay tấn công Il-16 xứng đáng được nhắc đến như một kiệt tác về tư duy thiết kế và lao động không mệt mỏi của đội ngũ thiết kế của Văn phòng thiết kế của S.V. Ilyushin.
