Tổng quan về xe tăng IC series

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét những gì có ý nghĩa về các xe tăng của loạt IP, đóng góp của họ cho khoa học quân sự thế giới. Loạt xe tăng hạng nặng này của Liên Xô đã được phát triển và sản xuất trong Chiến tranh thế giới thứ hai và trong thời kỳ hậu chiến và được đặt tên để vinh danh nhà lãnh đạo Liên Xô Joseph Stalin. Dưới đây là tổng quan về tất cả các xe tăng của gia đình này.

LÀ 1

Xe tăng IS 1 và xe tăng IS 2 là những chiếc đầu tiên trong loạt xe tăng hạng nặng IS. Chúng được phát triển trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và bắt đầu được sản xuất vào năm 1943. Cơ sở được lấy từ xe tăng KV 1 và KV 13. của Liên Xô. Điều kiện tiên quyết để tạo ra xe tăng mới là sự xuất hiện để phục vụ cho quân đội Đức của xe tăng mô hình Tiger.

Việc sử dụng chiến đấu của IS 1 trong lịch sử Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã không thành công, vì súng xe tăng không phải lúc nào cũng có thể xuyên thủng áo giáp của xe chiến đấu của kẻ thù.

LÀ 2

Các đặc tính hiệu suất của IS 2 không khác với IS 1, trọng lượng là 46 tấn, nhưng vũ khí mạnh hơn (122 mm. Súng) đã được lắp đặt trên xe tăng, do đó đã có quyết định sản xuất mô hình đặc biệt này. Theo mô tả, tốc độ bắn của súng là 3-4 phát / phút, tuy nhiên, theo mô tả của các nhân chứng, trong điều kiện chiến đấu, tốc độ bắn có thể đạt 5-6 phát / phút.

Việc sử dụng IP 2 rất khó để đánh giá quá cao. Các sư đoàn xe tăng đã chứng tỏ bản thân tốt nhất trong cuộc tấn công của các thành phố, vào thời điểm đó là những pháo đài bất khả xâm phạm. Ngoài ra, nhờ có vũ khí hạng nặng, IS 2 đã thể hiện hoàn hảo trong các cuộc đụng độ với "Panthers" và "Tiger" của Đức.

Trên cơ sở IS 2, các máy bay chiến đấu hạng nặng của xe tăng ISU-122 và ISU-122S cũng được phát triển và đưa vào sản xuất, trong đó các hệ thống súng được chế tạo lại đáng kể.

Tuy nhiên, mô hình có những điểm yếu, chẳng hạn như đặt chỗ kém và động cơ không đáng tin cậy, vì vậy, lệnh của Liên Xô đã quyết định phát triển các kế hoạch cho các mô hình tiếp theo.

3

Vì IP 1 và IP 2 có lỗ hổng, nên cần phải làm việc trên các mẫu mới. Xe tăng IS 3 cũng được phát triển trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, nhưng không có thời gian để tham gia bất kỳ trận chiến nào, kể từ khi các mô hình đầu tiên được phát hành vào tháng 5 năm 1945. Làm việc trên các bản vẽ của mô hình, ban đầu mang tên "Kirovets-1" đã được bắt đầu vào mùa hè năm 1944.

Xe tăng được phát triển chủ yếu như một cỗ máy có khả năng chịu đựng chiến đấu với thiết bị của kẻ thù. Phần trước của xe tăng có thể chịu được đạn của bất kỳ xe tăng nào thời đó và súng chống tăng, các bộ phận bên cạnh do lớp giáp lớn cũng được bảo vệ khỏi hầu hết các loại đạn.

Xe tăng, giống như người tiền nhiệm IS 2, được trang bị pháo 122 mm D-25T xuyên giáp mạnh mẽ. Do hình dạng đặc trưng của phần trên của xe tăng phía trước đã nhận được biệt danh "Pike".

Mặc dù có các đặc tính bảo vệ tuyệt vời, mẫu xe này cũng có điểm yếu - lỗi động cơ, vấn đề với khung gầm và hệ truyền động. Kết quả là vào năm 1946, người ta đã quyết định loại bỏ xe tăng khỏi sản xuất.

LÀ 4

Công việc trên bản vẽ mô hình của chiếc xe tăng mới đã được bắt đầu vào năm 1944. Xe tăng IS 4 cuối cùng đã được Liên Xô phát triển và thông qua vào năm 1947. Mô hình này là sự tiếp nối của IP 2, nhưng có một bảo lưu vững chắc hơn. Trọng lượng của xe tăng khoảng 60 tấn, đó là lý do tại sao nó được quyết định lắp đặt động cơ B-12 mạnh hơn với công suất 750 mã lực. (trước đó, động cơ 520 mã lực đã được cài đặt trên xe tăng của gia đình này).

Trong quá trình hoạt động, nó đã được tiết lộ rằng xe tăng có những điểm yếu. Ví dụ, khối lượng xe tăng vượt quá khả năng tải của hầu hết các cây cầu thời bấy giờ, sơ đồ truyền tải rất không đáng tin cậy, vì vậy sau khi phát hành một loạt nhỏ, xe tăng đã ngừng hoạt động.

IP 5

Xe tăng IS 5 có thiết kế gần như giống hệt với IP 4. Sự khác biệt chính là pháo 100 mm C-34, tuy nhiên, không thể tự thiết lập. Do đó, IC 5 vẫn là một nguyên mẫu. Mặc dù vậy, lịch sử của IS 5 không kết thúc, một trong những biến thể của xe tăng, đối tượng 730 trở thành tổ tiên của mô hình tiếp theo của IS 8.

6

Một mô hình khác chỉ có thể nói vẫn còn trong bản vẽ và sơ đồ là xe tăng IS 6. Sự phát triển của xe tăng đã được bắt đầu vào năm 1943. Mô hình đã có một số đổi mới so với người tiền nhiệm của nó. Ví dụ, sơ đồ của xe tăng bao gồm một truyền cơ điện. Tuy nhiên, TTC của xe tăng không có bất kỳ lợi thế rõ ràng nào so với các mô hình nối tiếp của IP 2 và IP 3, do đó, lệnh của Liên Xô đã quyết định đóng dự án.

7

Công việc trên bản vẽ của xe tăng IS 7 bắt đầu vào năm 1945 và các thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào năm 1947. Mô hình của IS 3 được lấy làm cơ sở của xe tăng, nhưng đã có một số thay đổi:

phi hành đoàn tăng lên 5 người (do trọng lượng đạn pháo đủ lớn, một bộ nạp thứ hai đã được thêm vào)
Pháo S-70 130 mm, được phát triển trên cơ sở súng hải quân
súng màn trập bán tự động, cho phép tăng tốc độ bắn của súng lên 6-8 viên mỗi phút

Cung của xe tăng được thiết kế theo sơ đồ mũi pike mũi, giống như trường hợp của người tiền nhiệm, nhưng việc đặt trước mô hình đã tăng lên.

Tòa tháp IS 7 có kích thước rất lớn do số lượng áo giáp được lắp đặt, tuy nhiên, nó có chiều cao nhỏ.

Một đánh giá về xe tăng cho phép chúng tôi kết luận rằng hầu hết các đặc điểm của nó đã vượt qua thời gian của họ, nhưng chiếc xe tăng không bao giờ được chấp nhận cho dịch vụ.

Trên cơ sở IS 7, các phiên bản của hệ thống pháo tự hành cũng được phát triển, nhưng chúng vẫn chỉ là nguyên mẫu.

8

Công việc trên xe tăng IS 8 bắt đầu vào năm 1944. Đã có sửa đổi của máy IP 9 và IP 10 này, nhưng sau cái chết của Joseph Stalin, nó đã được quyết định đổi tên mô hình thành T-10. Do đặc điểm của nó, năm 1954, chiếc xe tăng đã được chấp nhận để sản xuất và được sản xuất cho đến năm 1966, và nó đã được sử dụng cho đến năm 1993, tức là trong gần 40 năm. Mặc dù vậy, xe tăng đã không tham gia vào bất kỳ trận chiến nào.

Chiếc xe tăng, giống như IP 3 tiền nhiệm của nó, đã có một mũi pike mũi nhọn, nhưng đặt chỗ mạnh mẽ hơn. Trọng lượng của xe tăng khoảng 50 tấn. Trên IS 8, pháo 122 mm đã được chứng minh đã được cài đặt. Ngoài ra, xe tăng còn được trang bị thêm hai súng máy DShKM 12,7 mm. Cái đầu tiên được ghép nối với công cụ chính, cái thứ hai có cấu trúc tháp pháo và được đặt trên nóc tháp. Trong các phiên bản sau, thay vì DShKM cài đặt súng máy 14,5 mm KPVT.

Trên cơ sở T-10 (IS 8), một số sửa đổi của xe tăng đã được tạo ra:

  • T-10A - một khẩu súng mới đã được cài đặt trên mô hình với bộ ổn định của mặt phẳng thẳng đứng, sự xuất hiện của một thiết bị nhìn đêm
  • T-10B - một hệ thống ngắm cải tiến được cài đặt
  • T-10BK - phiên bản chỉ huy của T-10B
  • T-10M - được phát triển và phát hành vào năm 1957, xe tăng có một số cải tiến: pháo 122 mm cải tiến, thiết kế tháp được sửa đổi và gia cố, bảo vệ chống hạt nhân.

T-10 (IS 8) cũng trở thành nền tảng cho việc tạo ra những cỗ máy như:

  • Đối tượng 268 - lắp đặt pháo tự hành (SAU)
  • TPP-3 - Nhà máy điện hạt nhân di động
  • RT-15 và RT-20 - bệ phóng, dựa trên khung gầm của T-10
  • 2B1 - lắp đặt súng cối tự hành được thiết kế để bắn đạn hạt nhân

Tuy nhiên, hầu hết những điều này và các phát triển khác chỉ còn lại trên sơ đồ và bản vẽ.

Kết luận

Đánh giá này cung cấp thông tin rằng kể từ sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và thực tế cho đến cuối thế kỷ 20, các xe tăng loạt IS có tầm quan trọng lớn trong lịch sử quân sự. T-10 (IS 8) là một trong những xe tăng hạng nặng cuối cùng trên thế giới. Khi vũ khí hiện đại của quân đội có sức mạnh quân sự to lớn, áo giáp của xe tăng hạng nặng trở nên ít liên quan hơn. Xe tăng hạng nhẹ và trung bình, có khả năng đối phó với một số lượng lớn nhiệm vụ trong các hoạt động chống sét, tìm cách sử dụng chiến đấu.

Video về xe tăng IC

Xem video: Quy trình độ IC mở tua an toàn cho EXCITER 150 Cách phòng ngừa bị trộm mất xe (Tháng MườI MộT 2019).

Загрузка...

Các LoạI Phổ BiếN

Загрузка...