GAZ Sobol 2217 - Xe có trọng tải thấp do Nga sản xuất, được sử dụng chủ yếu trong lĩnh vực thương mại. Thiết kế của nó được tạo ra với kỳ vọng di chuyển trên các con đường của Nga, vì vậy các doanh nhân sẵn sàng sử dụng chiếc xe này để vận chuyển. Thoải mái, nhanh nhẹn, đa chức năng - chỉ là một phần nhỏ trong các đánh giá từ chủ sở hữu. "Sable" cũng được sử dụng trong các tổ chức công cộng, các dịch vụ khẩn cấp và công cộng.
Xe vạn năng
GAZ-2217 Barguzin được sử dụng để vận chuyển hành khách. Hai tùy chọn có sẵn cho người mua: cho 6 địa điểm và 10. Tất cả cư dân Nga đều biết chiếc xe này là một chiếc taxi màu vàng. Máy có thể phục vụ như một văn phòng di động, điều này góp phần vào vị trí thuận tiện của ghế ngồi, sự hiện diện của tay vịn, tựa đầu và một bàn gấp với ánh sáng cá nhân. Bố trí cabin cho phép lắp đặt thêm ghế ngồi để tăng số lượng hành khách tối đa.
Các đặc tính kỹ thuật của GAZ-2217 không thua kém các đối thủ nước ngoài trong lớp này. Kích thước nhỏ của chiếc xe cho phép người lái thoải mái di chuyển quanh các đường phố và sân trong của các thành phố lớn và công viên trong khu vực đỗ xe chật hẹp.
Phiên bản cơ bản của máy này không giới hạn. Chủ sở hữu có thể cài đặt một trong nhiều tiện ích bổ sung hoặc xe chở hàng. Nhà sản xuất cung cấp cho người tiêu dùng xe buýt nhỏ trên tàu với các tùy chọn khung khác nhau.
Xây dựng
Minibus GAZ-2217 có các đặc tính kỹ thuật sau:
- Chiều dài - 4,8 / 4,9 m;
- Chiều rộng - 2,1 m;
- Chiều cao - 2,1 / 2,2 m;
- Chiều dài cơ sở - 2,8 m;
- Công thức bánh xe - 4x2 / 4x4;
- Dung lượng - 6 + 1/10 + 1;
- Giải phóng mặt bằng - 15/19 cm;
- Thể tích của đơn vị năng lượng - 2,89 l;
- Nhà máy điện - 107/120 mã lực;
- Tốc độ tối đa là 120/130 km / h.
Trong quá trình sản xuất xe đã sử dụng một số loại động cơ. Năm 1998, động cơ ZMZ (402, 406.3 và 406) đã được lắp đặt trên xe. Đặc điểm của chúng chỉ khác nhau về số lượng van. Cung cấp và phiên bản động cơ diesel GAZ-5601. Năm 2003, các kỹ sư đã tiến hành nâng cấp, sau đó, đơn vị năng lượng kim phun với 140 mã lực và động cơ diesel của Nhà máy ô tô Gorky "5601" đã được sử dụng trong sản xuất. Vào năm 2008, thiết bị đã được bổ sung động cơ Chrysler DOHC 2.4L, phát triển tới 137 mã lực. Động cơ diesel 5601 được đổi thành 5602. Năm 2009, họ đã đến phiên bản cuối cùng: xăng UMZ-4216.10 và động cơ diesel Cummis ISF 2.8L.
Động cơ thế hệ mới nhất có bốn xi-lanh. Mỗi xi lanh có 2 van. Trong trường hợp tùy chọn động cơ diesel, cho một xi lanh - 4 van. Dung tích - 2.89 hoặc 2.781 lít. Công suất tối đa tạo ra 107 (ở 4 nghìn lượt) hoặc 120 (ở mức 3,2 nghìn lượt) mã lực.
Một phiên bản với hệ dẫn động tất cả các bánh, được thiết kế cho các khu vực nông thôn, nơi off-road không phải là hiếm. Sơ đồ của tùy chọn này bao gồm một trường hợp chuyển đòn bẩy duy nhất. Cũng bao gồm tay lái trợ lực để cải thiện khả năng quản lý. Trong một số phiên bản, trình điều khiển có thể vô hiệu hóa một cây cầu.
Ly hợp bao gồm một đĩa và được làm theo loại khô. Các ổ đĩa được thực hiện bởi các cơ chế thủy lực. Hộp số tay có sáu giai đoạn: năm trước và một sau.
Xương đòn tạo thành cơ sở của hệ thống treo độc lập phía trước. Nhà thiết kế đã thêm thanh ổn định vào thiết bị của cô. Ở trung tâm của hệ thống treo phụ thuộc phía sau là hai lò xo bán elip dọc.
Khi mua, bạn có thể chọn các tính năng bổ sung, bao gồm Đa chức năng, điều hòa không khí, cửa sổ điện và điều chỉnh gương chiếu hậu bằng điện. Đối với các tùy chọn động cơ diesel cung cấp kiểm soát hành trình.
Chiếc xe thoải mái, nhưng đơn giản. Người lái có thể tùy ý sử dụng - vô lăng bốn chấu, cần số, bảng điều khiển với các chỉ số hệ thống. Vật liệu chất lượng trung bình được sử dụng để trang trí nội thất, chúng phục vụ trong nhiều năm. Ghế bọc vải. Túi khí không được cung cấp, ABS là tiêu chuẩn. Có hai biến thể thực hiện - với mái thấp và cao. Điều này không ảnh hưởng đến các thiết bị của cabin.
Nhược điểm và ưu điểm
Chất lượng của nhà máy lắp ráp GAZ-2217 Barguzin ở mức trung bình. Có những trường hợp khi các bộ phận bị vặn xấu, thiếu bu lông, vv
Các "vết loét" đáng kể đầu tiên khiến bản thân cảm thấy năm 4-5 sau khi bắt đầu hoạt động và nằm trong hộp và razdatke, trục trước và vòi GUR. Biểu hiện sau 40-50 nghìn km đầu tiên, xảy ra theo thứ tự khác nhau. Chẩn đoán toàn diện đầu tiên được khuyến nghị sau 90-100 nghìn km.
Sơ đồ của máy rất đơn giản, do đó không có vấn đề gì đặc biệt với việc sửa chữa. Các bộ phận có thể dễ dàng tìm thấy trong các cửa hàng chuyên ngành. Cần phải biết rõ các số phần của danh mục, vì trong các năm phát hành khác nhau, chúng khác nhau về kích thước. Kính chắn gió lớn cung cấp tầm nhìn tốt cho người lái xe.
Ưu điểm chính của GAZ-2217, do có nhu cầu, là khả năng hoàn vốn thương mại nhanh. Nếu bạn sử dụng xe như một chiếc taxi, thì chi phí sẽ hoạt động trong 100 nghìn km. Khi đạt tới 200 nghìn dặm, chủ sở hữu có kinh nghiệm khuyên bạn nên bán thiết bị, nếu nó vẫn còn trong tình trạng hoạt động. Đến thời điểm này, không còn bộ phận bản địa nào của người Viking trong thiết kế của nó, ngoại trừ khung, thân máy, động cơ và tay lái trợ lực (trong trường hợp hiếm).
Kết luận
GAZ-2217 Sable và Barguzin - một chiếc xe tốt, đáng đồng tiền bát gạo. Cả gia đình hóa ra thành công và bán hết hàng triệu lô trên khắp nước Nga và nước ngoài.
GAZ-2217 mới có giá 650-800 nghìn rúp. Chi phí cuối cùng phụ thuộc vào cấu hình và các tính năng bổ sung được chọn. Để làm hài lòng người mua - tay lái trợ lực được bao gồm trong các thiết bị cơ bản.
