American T 34 là một chiếc xe tăng hạng nặng được phát triển ở Mỹ vào năm 1945. Nó là bản nâng cấp của xe tăng T-30. Lịch sử của mẫu này bắt đầu khi quân đội Mỹ quyết định trang bị một trong những nguyên mẫu của T-29 với pháo 120 mm được sử dụng trong mẫu T 53. Kết quả lai được đưa ra chỉ định T 34, nhưng sau đó, sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, công việc hiện đại hóa diễn ra vô cùng chậm chạp. Kết quả là nguyên mẫu của T 34 không bao giờ được phát hành.
Lịch sử tạo ra xe tăng Mỹ T-34
Theo quyết định của Cục Pháo binh Hoa Kỳ, vào cùng năm 1945, xe tăng sửa đổi T 30 đã được bổ sung một khẩu pháo 120 mm từ T 53, như được cho là lúc đầu, nguyên mẫu sẽ là T 29. và đạn cỡ nòng phụ 1300 m / s, có thể vượt qua 105mm T5E1 (T29) và 155mm T7 bằng khả năng không thể xuyên thủng của siêu cường. Khẩu súng này cũng có tốc độ bắn cao, cụ thể là 4 phát / phút, có độ xuyên giáp của đạn xuyên giáp 198 mm trên lớp giáp đồng nhất ở góc 30 độ. từ phương thẳng đứng ở khoảng cách 914 mét (để so sánh, tốc độ xuyên giáp của đạn xuyên giáp D-25T trong điều kiện tương tự là 140 mm) và 381 mm cỡ nòng trên áo giáp đồng nhất ở góc 30 độ. từ dọc. Ngoài ra, nếu đạn xuyên giáp chạm vào đe, độ xuyên giáp sẽ là 258 mm và nếu đó là đạn xuyên giáp, độ xuyên giáp có thể đạt tới 512 mm. Những kết quả như vậy có thể được coi là cực kỳ cao trong thời kỳ Thế chiến thứ hai.
Sự xuất hiện của T 34 mới của Mỹ thực tế không khác biệt so với các nguyên mẫu T 29 và T 30. Sự khác biệt duy nhất có thể nhận thấy là nòng dài 120 mm dài hơn 7,7 mét trong mẫu mới. Tuy nhiên, trọng lượng tăng lên của T 34 buộc các nhà phát triển phải thêm một đối trọng vào bức tường phía sau của giỏ tháp - 10,16 cm áo giáp.
Pháo 120mm
Súng xe tăng T 52 120 mm có một khoản phí riêng. Tiền đạo trong T 34 cũng được đặt như trong T 29, T 30, nhưng baud cỡ nòng lớn hơn đã được sửa đổi một chút. Khối lượng của phát bắn thử là 50 kg, trọng lượng của đạn là 23 kg. Tất cả đạn dược được thiết kế cho 34 phát đạn. Tốc độ bắn của súng là 5 viên đạn mỗi phút. Ngoài ra, khẩu súng này còn được trang bị kính ngắm viễn vọng T143E2 và M10E10 kính tiềm vọng. Để bắn từ các vị trí đóng, súng được trang bị góc phương vị T19, góc phần tư M9 và xạ thủ góc phần tư M1. Hạn chế duy nhất của xe tăng mới là thiếu ổn định của súng.
Tại sao xe tăng T-34 của Mỹ không được sản xuất hàng loạt
Sau khi kết thúc chiến sự, dự án phát triển T 34 gần như đã dừng lại. Tại thời điểm này, không có câu hỏi về việc mua một chiếc xe tăng hạng nặng, vì vậy điều đầu tiên họ làm là tắt việc giải phóng đạn dược, và sau đó là chính dự án.
Các thử nghiệm của mô hình tại khu vực chứng minh Aberdeen cho thấy một số vấn đề, đặc biệt là vấn đề ô nhiễm khí tháp. Sau nhiều lần bắn, nồng độ các chất độc hại trong cabin đạt đến mức nguy hiểm cho tính mạng và sức khỏe của các thành viên phi hành đoàn. Tuy nhiên, ngay cả đây không phải là vấn đề nghiêm trọng nhất. Trong các thử nghiệm, một đoạn hồi tưởng đã được phát hiện trong quá trình bắn, đó là lý do tại sao các tàu chở dầu tham gia các thử nghiệm phải chịu đựng và phải nhập viện. Nguyên nhân là do khí bột không cháy trong thùng, được hút vào buồng lái và, trộn với oxy, dẫn đến hồi tưởng. Để loại bỏ những hiện tượng này, các nhà thiết kế đã phát triển một hệ thống để làm sạch thùng bằng khí nén, nhưng kết quả là, kết quả mong muốn đã không đạt được. Máy nén và bình khí nén chiếm quá nhiều không gian trong không gian dành riêng.
Sau đó, các nhà phát triển Mỹ đã tìm ra một giải pháp khác - cài đặt một thiết bị đặc biệt trên thùng sẽ bơm khói ra ngoài. Trước đây, một thiết bị như vậy đã được thử nghiệm trên các mẫu T15E4 và M3E4 với súng 90 mm. Nguyên tắc xây dựng như sau: một buồng hình trụ được lắp đặt gần đáy thùng, các lỗ được tạo ra trong thành thùng dẫn vào buồng. Khi đạn rời nòng súng, áp suất trong kênh của nó nhanh chóng giảm xuống, trong khi có một áp suất cao trong buồng, tạo ra một lực đẩy khí mạnh mẽ qua các cảng để sơ tán. Lực đẩy được hướng vào vết cắt của thân cây và loại bỏ khí độc trước khi mở cổng. Các thử nghiệm của hệ thống này, được tổ chức tại Fort Knox và Aberdeen cho thấy một kết quả khả quan - trong tương lai, hệ thống loại bỏ khói này đã trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các xe tăng được phát triển ở Hoa Kỳ.
Kết thúc Chiến tranh thế giới thứ hai là sự kết thúc cho T 34 của Mỹ. Quân đội không còn quan tâm đến việc phát triển xe tăng hạng nặng, bao gồm T 29, T30 và T 32. Ngân sách dành cho việc phát triển và mua máy móc mới đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các giải pháp thiết kế chính của T 34 đã được sử dụng để phát triển xe tăng Mỹ sau này.
Đặc tính kỹ thuật của T-34 Mỹ
Dữ liệu chung | ||
phi hành đoàn | 6 người | |
chiều dài với một khẩu súng về phía trước | 11.0871 m | |
chiều dài của súng trong trại | 10.11428m | |
chiều dài không cần súng | 7.60984 m | |
đại bác khởi hành | 4,16306m | |
chiều rộng nắp | 3.80238 m | |
chiều cao với tháp chỉ huy | 3.2232 m | |
rut: với sâu bướm 28 inch với sâu bướm 23 inch | 2.921 m2.794 m | |
giải phóng mặt bằng | 0,47752m | |
chiều cao lửa | khoảng 2.159 m | |
dây đeo vai | 2.032 m | |
trọng lượng, chiến đấu | 65.1358643 kg | |
trọng lượng, trống rỗng | 61,053533 kg | |
mật độ năng lượng: bình thường đến lớn nhất | 9,8 hp / tấn 11,3 hp / tấn | |
áp lực mặt đất: với sâu bướm 28 inch với sâu bướm 23 inch | 12,4 inch / m2. inch15.1 inch / sq. một inch |
Giáp | |||||
áo giáp | trán | bảng | thức ăn | hàng đầu | dưới cùng |
cơ thể | 70 mm> 58° | 76 mm> 0 ° (trước) 51 mm> 0 ° (phía sau) | 19 mm> 62 ° | 38 mm> 90° | 25 mm> 90 ° (phía trước); 13 mm> 90 ° (phía sau) |
kiến trúc thượng tầng | 102 mm> 54° | 51 mm> 9 ° | - | ||
tháp | 178 mm> 0 ° | 127 mm> 0 ° | 203 mm> 0 ° | 38 mm> 90 ° | - |
mặt nạ | 203 - 279 mm> 0 ° | ||||
loại áo giáp | tháp - thép đúc đồng nhất; cơ thể - thép cuộn và đúc đồng nhất | kết nối | hàn | ||
độ dốc của áo giáp được tính từ dọc |
Vũ khí | ||
Súng E53 120 mm trên tháp pháo T125 | ||
đi qua | 360 ° điện-thủy lực và bằng tay | |
tốc độ quay của tháp pháo (tối đa) | 20 giây / 360 ° | |
độ cao | từ + 15 ° đến -10 ° | |
tốc độ bắn (tối đa) | 5 bức ảnh mỗi phút (với 2 bộ tải) | |
đang tải | thuần hóa | |
hệ thống ổn định | không | |
(1) .50 cỡ nòng MG HB M2 - giá treo máy bay linh hoạt trên tháp (2) .50 cỡ nòng MG HB M2 - đôi (1) .30 cỡ nòng MG M1919A4 - tiêu đề |
Đạn dược | ||
34 phát súng cho súng 120mm | ||
2090 viên đạn cho 0,5 cỡ nòng | ||
1080 đạn cho cỡ nòng .45 | ||
2050 viên đạn cho cỡ nòng .30 |
Hệ thống điều khiển hỏa lực và thiết bị giám sát | ||
vũ khí chính | ||
để chụp trực tiếp | kính viễn vọng Т143142 kính tiềm vọng nhìn thấy М10Е10 | |
để chụp gián tiếp | con trỏ azimuth T19kvadrant hướng dẫn dọc M9kvadrant xạ thủ M1 | |
thiết bị giám sát | ||
đường thẳng | gián tiếp | |
người lái xe | nở | kính tiềm vọng M13 (1) |
trợ lý lái xe | nở | kính tiềm vọng M13 (1) |
chỉ huy | xem các khối (6) trong tháp chỉ huy, cửa sổ trời | kính tiềm vọng M15 (1) |
xạ thủ | không | kính tiềm vọng М10Е10 (1) |
bộ tải trái | nở | không |
bộ tải phải | lỗ hổng súng lục lỗ hổng | không |
Động cơ | ||
nhà sản xuất và mô hình | Lục địa AV-1790-3 | |
loại | 12 xi lanh, 4 thì, hình chữ V 90 ° | |
làm mát | thoáng mát | |
đánh lửa | từ tính | |
khối lượng | 1791,7 inch khối | |
pít-tông | 5,75 x 5,75 inch | |
áp lực đơn vị | 6.5:1 | |
công suất bình thường (tối đa) | 704 mã lực / 2800 vòng / phút | |
công suất cao nhất (tối đa) | 810 mã lực / 2800 vòng / phút | |
mô-men xoắn bình thường (cao nhất) | 1,440 feet mỗi pound / 2000 vòng / phút | |
thời điểm quay lớn nhất (lớn nhất) | 1.610 feet mỗi pound / 2.200 vòng / phút | |
trọng lượng | 2332 pound khô | |
nhiên liệu | Xăng 80 octan, 320 halon | |
dầu động cơ | 72 quarts |
Tàu điện | ||
truyền | ổ đĩa chéo CD-850-1, 2 tốc độ tiến, 1 lùi | |
tỷ lệ | 12,7: 1 lùi 6,2: 1 thấp hơn 20,6: 1 trở lại | |
kiểm soát lái | cơ khí, cần điều khiển loại cần điều khiển, 5.7.ab. / phút. | |
phanh | đĩa | |
thiết bị chính | thiết bị kích thích, 6,31: 1 | |
ổ bánh xe | lưng, 15 răng, đường kính - 28,89 inch |
Thiết bị chạy | ||
đình chỉ | thanh xoắn, 16 con lăn theo dõi với hệ thống treo riêng lẻ (8 trên mỗi rãnh) | |
kích thước băng | 26 x 6 inch | |
con lăn hỗ trợ | 14 (7 mỗi con sâu bướm) | |
tay lái | phía trước trên mỗi con sâu bướm | |
kích thước bánh xe hướng dẫn | 26 x 6 inch | |
giảm xóc | trên 3 sân trượt đầu tiên và 2 cuối cùng ở mỗi bên | |
sâu bướm* | T80E3 - hai sườn, rộng 28 inch, cao su kim loại T84E3 - hai sườn, rộng 28 inch, với chevron cao su | |
bước | 6 inch | |
tổng số bài hát | 204 (102 mỗi ca khúc) | |
chiều dài hỗ trợ theo dõi | 204,6 inch bên trái 208,6 inch bên phải | |
* Sâu bướm T80E3 và T84E3 là sâu bướm T80E1 và T84E1 rộng 23 inch với cựa 5 inch |
Hệ thống điện | ||
điện áp định mức | 24 volt dc | |
máy phát điện chính | 28,5 volt, 200 ampe, ngắt điện từ động cơ chính | |
máy phát điện phụ trợ | 28,5 volt, 200 ampe, được cung cấp bởi động cơ phụ | |
pin | 2 miếng, 12 vôn |
Truyền thông | ||
đài phát thanh | SCR 508 hoặc 528 trong giỏ tháp | |
điện thoại | 6 trạm và đầu ra bổ sung bên ngoài RC-298 |
Hệ thống phòng cháy chữa cháy | ||
3 bình chữa cháy 10 pound cố định với carbon monoxide2 bình chữa cháy 5 pound riêng biệt với carbon monoxide |
Đặc điểm chạy | ||
tốc độ cao nhất | 22 dặm / giờ trên đường cao tốc | |
lực kéo | 91,700 pounds64% trọng lượng của máy | |
độ dốc | 60% | |
mương | 6,25 feet | |
bức tường | 26 inch | |
ford | 42 inch | |
đường kính quay nhỏ nhất | xung quanh trục của nó | |
dự trữ năng lượng | khoảng 100 dặm trên đường cao tốc |
Xe tăng hạng nặng T34 trong trò chơi điện tử
T34 không được đưa vào phục vụ và không tham gia chiến sự, nhưng nó được sử dụng tích cực trên chiến trường trò chơi video xe tăng. Anh ta có mặt như một chiếc xe tăng hạng nặng cấp 9, sau đó được chuyển lên cấp 8 như một chiếc xe tăng cao cấp.