Máy bay trực thăng Nga Ka-50 "Cá mập đen"

Máy bay trực thăng "Black Shark" là một cỗ máy độc đáo, cả về đặc điểm bay và nhồi điện tử. Đây là một máy bay trực thăng tấn công đơn của Nga, được thiết kế để đánh bại các cơ giới, cũng như xe bọc thép, lực lượng con người và các mục tiêu trên không trên chiến trường. Chiếc trực thăng thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 17 tháng 6 năm 1982. Trong phân loại của NATO, ông được gọi là Hokum A.

Máy bay trực thăng Black Shark được phát triển bởi Cục thiết kế Kamov dưới sự giám sát của Sergei Viktorovich Mikheev. Trên máy chỉ được thông qua vào năm 1995. Tuy nhiên, cho đến nay, Black Shark là một trong những cỗ máy tốt nhất thuộc loại này và chiều cao này của các quốc gia hàng đầu khác vẫn chưa bị chinh phục.

Lịch sử xuất hiện

Năm 1976, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành một nghị định theo đó văn phòng thiết kế máy bay trực thăng có tên. Mile và Kamov được giao nhiệm vụ phát triển máy bay trực thăng tấn công mới nhất. Điều này được gây ra bởi thực tế là máy bay trực thăng chiến đấu AH-64 Apache đã bắt đầu được thử nghiệm ở Mỹ và cũng bởi thực tế là quân đội Mi-24 đang hoạt động vào thời điểm đó có hiệu quả chiến đấu tương đối thấp.

Trước sự phát triển của văn phòng "Cá mập đen" với họ. Kamova đã tham gia thiết kế máy bay trực thăng hàng hải và dân dụng, nó không bao giờ phát triển các phương tiện mặt đất tấn công. Chính ở nhiều khía cạnh, điều này đã quyết định những phẩm chất độc đáo của một phương tiện chiến đấu: Các nhà thiết kế Kamov, đã chọn con đường của riêng họ, mà không lặp lại trải nghiệm của các đồng nghiệp nước ngoài hoặc Nga.

Đặc tính kỹ thuật của Ka-50

  • Chiều cao: 4,93 m;
  • Chiều dài thân máy bay: 14,21 m;
  • Đường kính của cánh quạt là 14,50 m;
  • Sải cánh: 7,44 m;
  • Trọng lượng của máy bay trực thăng trống: 7700 kg;
  • Trọng lượng cất cánh tối đa là 10.800 kg;
  • Trọng lượng cất cánh bình thường là 9800 kg;
  • Khối lượng của tải trọng là 2800 kg;
  • Dung tích nhiên liệu bên trong: 1487 kg.

Hiệu suất bay

  • Tốc độ tối đa: 310 km / h;
  • Tốc độ bay: 265 km / h;
  • Tốc độ cho phép trong lặn bổ nhào: 390 km / h;
  • Phạm vi bay:
    • với PTB: 1160 km;
    • không có PTB: 520 km;
  • Quá tải tối đa: 3 G;
  • Góc cuộn cho phép là ± 70 °;
  • Góc nghiêng cho phép là ± 60 °.

Vũ khí

  • Trọng lượng treo: 2000 kg;
  • Điểm treo: 4;
  • Súng trường tích hợp: 1x42 mm 2A42, với đạn trong 460 viên;
  • Vũ khí nhỏ và súng treo: súng đại bác 2 × 23 mm UPK-23-250 với đạn 2 × 500;
  • Tên lửa vũ khí vô duyên:
    • NURS nặng S-24;
    • NAR S-8 - 80 chiếc.;
    • NAR S-13 - 10 chiếc.;
  • Vũ khí tên lửa có hướng dẫn:
    • X-25ML;
    • ATGM "Cơn lốc" - 12 chiếc.;
    • R-73;
    • Kim-B - 4 chiếc.;
  • Vũ khí bom:
    • Quốc ngữ-2;
    • FAB-500,
    • RBC-500;
    • ZB-500.

Battle Hopper và Loop

Tính năng độc đáo đầu tiên của "Cá mập" là việc sử dụng sơ đồ đồng trục: vị trí của các cánh quạt nằm trên nhau và vòng quay của chúng được thực hiện theo hướng ngược lại. Máy bay trực thăng với sơ đồ như vậy không yêu cầu một cánh quạt đuôi trong phần đuôi. Điều này có nghĩa là sức mạnh động cơ đã không đi vào ổ bánh sau và chiếc xe trở nên ít bị tổn thương hơn.

Ngoài ra, sự hiện diện của hai ốc vít giúp giảm đáng kể khả năng chống sóng của thiết bị, cũng như giảm chiều dài của lưỡi dao. Nhờ đó, Black Shark đã trở nên cơ động và nhanh nhẹn hơn. Cá mập đen là một trong số ít máy bay trực thăng có thể thực hiện:

  1. "Phễu chiến đấu";
  2. "Vòng lặp chết";
  3. di chuyển sang một bên và trở lại, trong khi phát triển tốc độ lên tới 100 km mỗi giờ (tối đa).

Nhược điểm của mạch đồng trục

Nhược điểm của sơ đồ đồng trục là lỗ hổng tương đối lớn của lưỡi dao. Một máy bay trực thăng trong bối cảnh chiến tranh hiện đại, trước hết, tấn công từ những vũ khí nhỏ và phần dễ bị tổn thương nhất của nó là lưỡi kiếm.

Do cá mập đen có hai cánh quạt, khả năng lưỡi kiếm xuyên qua viên đạn, nhiều hơn so với máy bay trực thăng thông thường, tăng lên. Để bù đắp cho nhược điểm này, các nhà thiết kế đã quyết định sử dụng thiết kế năm cánh độc đáo của lưỡi dao. Cô cho phép giữ phẩm chất mang ngay cả sau khi trúng đạn.

Một nhược điểm khác của sơ đồ này là ảnh hưởng của "độ chụm" của ốc vít, chính xác là do nó, hai chiếc Ka-50 có kinh nghiệm đã bị rơi. Vấn đề là ở đây - các lưỡi của máy bay trực thăng chiến đấu gần nhau hơn so với máy bay trực thăng hải quân, do đó, ở góc độ tấn công siêu tới hạn, chúng chạm vào nhau, điều này dẫn đến việc phá hủy lưỡi kiếm và thảm họa. Sau khi phân tích nguyên nhân tai nạn, các phi công được hướng dẫn không bay, trong đó vận tốc góc dọc theo tất cả các trục tối đa lên tới 60 độ / giây, cũng như góc gót, đạt tới 70 độ.

Một người lính trên cánh đồng

Điểm độc đáo của Ka-50 nằm ở chỗ nó là độc thân: tại thời điểm đó, tất cả các máy bay trực thăng tấn công đều là hai chỗ ngồi. Thành viên thứ hai của phi hành đoàn là người điều hành, người chịu trách nhiệm chọn mục tiêu và nhắm mục tiêu vào tên lửa của họ. Các nhà phát triển Ka-50, dựa trên thành tựu của tổ hợp công nghiệp quốc phòng, đã quyết định rằng phi công sẽ có thể sản xuất các chức năng của nhà điều hành.

Do đó, bố cục đã góp phần giảm trọng lượng của thiết bị, cũng như giảm chi phí đào tạo nhân viên. Thường thì chi phí đào tạo phi hành đoàn, người sẽ vận hành một máy bay trực thăng chiến đấu, có thể vượt quá chi phí của chính cỗ máy!

Việc thiếu một kế hoạch như vậy - với một vết thương hoặc cái chết, chiếc trực thăng có khả năng bị tai nạn, thậm chí một chiều cao nhỏ có thể gây tử vong. Để tránh điều này, các nhà phát triển đã thấy trước một hệ thống tự động - nhờ có nó, phương tiện chiến đấu có thể trở về căn cứ một cách độc lập trong chế độ "lái tự động".

Trong số các tính năng khác của Ka-50 cần lưu ý:

  1. Buồng lái được bảo vệ, làm bằng áo giáp hàng không đặc biệt, nó có thể chịu được đạn cỡ nòng 23 mm.
  2. Cab kính chịu được đạn từ cánh tay nhỏ.
  3. Các đơn vị trực thăng chính cũng được phủ áo giáp: động cơ và hệ thống nhiên liệu.
  4. Các khoang của động cơ chính, cũng như động cơ của bộ phận phụ trợ, được ngăn cách đặc biệt bởi các rào chắn lửa từ các khoang liền kề.
  5. Thân máy bay trực thăng được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi các hợp kim nhôm, bao gồm cả vật liệu composite. Việc sử dụng rộng rãi các polyme đã làm giảm trọng lượng của cấu trúc, cũng như tăng khả năng sống sót và độ tin cậy của máy, tăng tuổi thọ.
  6. Ka-50 sử dụng một hệ thống phóng độc đáo, trong khi việc thực hiện nó được thực hiện các lưỡi dao mang. Và chỗ ngồi của máy phóng K-37 có thể cứu một phi công ở mọi độ cao, cũng như tốc độ bay, bao gồm cả số không.

Răng và mắt cá mập

Ka-50 được phân biệt không chỉ bởi đặc điểm bay, mà còn bởi điền điện tử.

  • Bảng điều khiển bao gồm một số màn hình LCD, chúng hiển thị tất cả thông tin về cuộc chiến.
  • Chuyến bay phần lớn được tự động hóa: công việc của phi công đơn giản hóa máy tính trên máy bay.
  • Để tiến hành trinh sát các mục tiêu trên trái đất, truyền hình và cảm biến hồng ngoại được lắp đặt, chúng có thể xác định mục tiêu ở khoảng cách 13 km vào ban ngày và lên tới 20 km vào ban đêm. Điều này có nghĩa là chiếc xe có thể tấn công mà không cần vào khu vực phá hủy MANPADS và phòng không.
  • Điều quan trọng nữa là tất cả các dụng cụ trực thăng đều được sản xuất tại Ramenskoye PKB Nga: các nhà cung cấp nước ngoài không tham gia vào việc sản xuất và sửa chữa máy.

Vũ khí cần lưu ý những điều sau:

  • Trên giá treo, bạn có thể cài đặt tới hai tấn vũ khí. Ngoài ra, tùy thuộc vào nhiệm vụ, vũ khí có thể thay đổi: từ tên lửa không điều khiển đến tên lửa chống tăng với hệ thống dẫn đường bằng tia laser.
  • Máy bay trực thăng cũng được trang bị pháo 2A42 30 mm, nó có khả năng sản xuất 550 viên đạn mỗi phút, bắn đạn xuyên giáp và đạn nổ phân mảnh cao. Việc thiếu một khẩu pháo là vị trí của nó. Tuy nhiên, nhược điểm này dễ dàng được bù đắp bằng khả năng cơ động của trực thăng.

Sử dụng chiến đấu

Từ năm 2000 đến năm 2001, hai con cá mập đen của nhóm Hồi đã tham gia chiến sự tại Cộng hòa Chechen. Các phương tiện đã thực hiện 49 chuyến bay, thường khởi hành là do điều kiện thời tiết xấu. Trong các trận chiến, hơn 100 phát súng đã được bắn, 1600 lần bắn đại bác và 920 tên lửa đã được sử dụng.

Nói chung, máy bay trực thăng trong các trận chiến tỏ ra xứng đáng:

  1. Về khả năng cơ động, hiệu quả chiến đấu và điều hướng, chiếc xe hóa ra lại tốt hơn Mi-24.
  2. Tự động hóa chuyến bay, sự hiện diện của hệ thống phóng và đặt chỗ cabin tốt khiến nó bớt lo lắng cho phi công và tập trung hơn vào nhiệm vụ chiến đấu.

Video cá mập đen

Ka-50 đang hoạt động