GAZ-3302 - chiếc xe đầu tiên của một đại gia đình xe tải hạng trung được lắp ráp tại Nga. Ngay sau khi ra mắt sản xuất nối tiếp, mẫu xe này đã nhận được nhu cầu cao tại thị trường Nga. Xe phiên bản tiêu chuẩn mang tải trọng lên tới 1.500 kg. Trong lịch sử lâu dài của các kỹ sư quản lý để phát triển khoảng 20 sửa đổi. Van GAZ-3302 là một trong những phiên bản phổ biến nhất. Tùy thuộc vào loại, các tiện ích bổ sung đã được cài đặt. Ví dụ: "Nông dân" có một cabin hai hàng.
Lịch sử và thông tin chung về GAZ-3302
Mô hình xuất hiện vào năm 1994 và ra mắt một gia đình vận tải hàng hóa giá cả phải chăng mới. Trong những năm đó, đất nước chỉ cần những chiếc xe như vậy. Do đặc tính kỹ thuật tốt của xe nhận được nhu cầu cao trong kinh doanh. Do kích thước nhỏ, chiếc xe cảm thấy tốt trên những con đường hẹp của vùng nông thôn và trong dòng chảy dày đặc của các siêu đô thị hiện đại.
GAZ-3302 được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thuộc nhiều loại khác nhau (bao gồm cả thiết bị đặc biệt) và con người. Trong năm đầu tiên sản xuất, mô hình này có thể được tìm thấy trên nhiều địa điểm xây dựng. Vài năm sau, cơ thể bắt đầu trang bị các thiết bị đặc biệt, vì vậy ô tô bắt đầu sử dụng các tiện ích. Đặc điểm lực kéo làm cho nó có thể nhanh chóng đến những nơi thất bại trong giao tiếp.
Có thể đạt được chiều cao tải thấp (1 mét) do sử dụng bánh xe cấu hình thấp. Trong quá trình thiết kế các nhà thiết kế cabin nhìn vào sự phát triển của nước ngoài. Điều này giúp tạo ra một môi trường làm việc thoải mái và một cái nhìn tổng quan tốt về con đường cho người lái xe. Trong lịch sử lâu dài của việc sản xuất hàng loạt, GAZ-3302 đã được hiện đại hóa nhiều lần, có tính đến phản hồi của người tiêu dùng. Lợi thế chính cho doanh nghiệp là tiêu thụ xăng thấp với hiệu suất tốt.
GAZ-3302 trên tàu là mô hình cơ sở của gia đình. Sau đó, một khung gầm xuất hiện, trên đó có thể lắp đặt nhiều cấu trúc thượng tầng. Điều này làm tăng sự quan tâm của người tiêu dùng, vì mỗi khách hàng có thể nhận vận chuyển để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau. Các kỹ sư khi tạo ra một chiếc xe mới đã tính đến đặc thù của đường nội địa và khí hậu. Đó là lý do tại sao việc vận chuyển phục vụ trong nhiều năm mà không bị thiệt hại nghiêm trọng. Các phiên bản của những năm phát hành cuối cùng đã bắt đầu trang bị cho động cơ Chrysler một hệ thống pít-tông cải tiến và dự trữ tài nguyên làm việc tăng lên.
Đặc tính kỹ thuật GAZ-3302
Tải trọng 3302 - một tấn rưỡi. Các đơn vị kỹ thuật chính đã lái xe hơn 100 nghìn km mà không bị thiệt hại nghiêm trọng khi tải cao. Mô hình tiêu chuẩn có các kích thước sau:
- Chiều dài - 5,5 mét;
- Chiều rộng - 2,4 mét;
- Chiều cao (có mái hiên) - 2,1 mét (2,6);
- Chiều dài cơ sở - 2,9 mét;
- Trọng lượng - 3,5 tấn.
Để biến vận chuyển cần bán kính 55 cm.
Tiêu thụ nhiên liệu
Mức tiêu thụ nhiên liệu của GAZ-3302 của những năm đầu tiên sản xuất vượt quá các chỉ số thị trường trung bình, mang lại một số đối thủ cạnh tranh trong chỉ số này. Nhà sản xuất chỉ ra mức tiêu thụ ở mức 11-12 lít / 100 km. Trên thực tế, nó là 15-16 lít, và trong một số trường hợp đạt tới 20.
Vài năm sau khi bắt đầu phát hành, các kỹ sư đã sửa lỗi này. Tiêu thụ hạ xuống chỉ định trong bảng dữ liệu. Trong những chiếc xe có đơn vị năng lượng Cummins, con số này là 9-10 lít / 100 km.
Động cơ GAZ-3302
Gia đình của xe tải trọng lượng trung bình có một lịch sử phong phú của các nhà máy điện. Các lô đầu tiên được trang bị động cơ ZMZ 4025.10 và 4026.10. Phiên bản đầu tiên có công suất 90 mã lực, phiên bản thứ hai - 110. Chúng có bốn xi-lanh.
Vài năm sau, chúng được thay thế bởi một sự phát triển mới của cùng một nhà sản xuất, nhận được chỉ số 40524. Nó được sử dụng trên các giống chính (bao gồm cả mô hình với hệ dẫn động tất cả các bánh) và phiên bản cơ bản. Dòng động cơ bao gồm bốn xi lanh. Tính năng chính của nó là sự hiện diện của một hệ thống phun nhiên liệu phân tán với điều khiển điện. Công suất tối đa 133 mã lực được phát triển ở 4,5 nghìn vòng quay. Mô-men xoắn lớn nhất là 214 Nm đã đạt được ở 4 nghìn vòng quay.
UMZ-4216 đã được cài đặt trên một số sửa đổi với phần thân mở rộng. Nó được trang bị bốn xi lanh gắn liên tiếp. Họ cung cấp một khối lượng làm việc 2,89 lít. Để cải thiện đặc tính lực kéo, các chuyên gia GAZ đã trang bị cho nó một hệ thống phun nhiên liệu phân tán được hiện đại hóa. Với bốn nghìn vòng quay, động cơ đạt công suất tối đa - 123 mã lực. Mô-men xoắn 235 Nm xảy ra ở 2,2-2,5 nghìn vòng quay. Tính năng chính của UMP-4216 là chủ sở hữu có thể cài đặt thiết bị để di chuyển bằng khí trong một dịch vụ tự động chuyên dụng. Điều này cho phép các chủ doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển.
Đội hình của gia đình này có sự tham gia của xe chạy bằng diesel. Đơn vị năng lượng với chỉ số GAZ-5602 đã được cài đặt trong các phiên bản sau: 3302-531, 330202-531 (với thân dài) và 33027-531 (với hệ dẫn động tất cả các bánh). Các chuyên gia của Gorky đã xây dựng nhà máy của họ trên cơ sở một động cơ nước ngoài, cũng hoạt động trên động cơ diesel. Bốn xi lanh được sắp xếp theo loại hàng. Họ cung cấp một thể tích 2,13 lít. Hoàn thành việc phát triển tăng áp để tăng sức mạnh. Nhờ đó, nhận được 95 mã lực tại 3,8 nghìn vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 204 Nm tại 2,3 nghìn. Xe chạy trên động cơ diesel thu hút nhiều chủ doanh nghiệp hơn, vì với nhiên liệu như vậy, chiếc xe hiếm khi đi xuống.
Một số lô được trang bị bộ năng lượng nội tuyến Chrysler 2.4L-DOHC của Mỹ, tên của nó cho thấy rõ rằng khối lượng làm việc là 2,4 lít. Nó được cung cấp với bốn xi lanh. Thời gian bao gồm 16 van. Toàn bộ cấu trúc được bổ sung bởi một hệ thống phun nhiên liệu. Nhà máy điện đã phát triển công suất ấn tượng 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 224 Nm. Loại ít phổ biến nhất trong gia đình này là ZMZ-406 với thể tích 2,3 lít. Người mua có hai tùy chọn có sẵn: cho 100 và 110 mã lực.
Cấu trúc GAZ-3302
Thiết bị tốt GAZ-3302 được xác nhận bởi nhu cầu cao ngay cả trong thời đại của chúng ta. Các biến thể phổ biến là khung gầm và hiệu suất trên tàu. Sửa đổi thứ hai có thể được tìm thấy ở mọi thành phố của nước ta. Chi phí thấp và khả năng bảo trì đã khiến chiếc xe này trở thành chiếc xe tải phổ biến nhất ở Nga, thuộc về tầng lớp trung lưu. Phục vụ 3302 rẻ hơn so với các đối thủ nước ngoài chính của nó, vì vậy các chủ doanh nghiệp lựa chọn một sản phẩm trong nước.
Nhược điểm chính - bên của cơ thể. Ô tô của những năm đầu tiên phát hành đặc biệt là "bị". Trong những trường hợp hiếm hoi, với hoạt động cẩn thận, chúng có thể phục vụ mà không bị hư hại nghiêm trọng trong 10 năm. Các khía cạnh của những năm cuối cùng của sản xuất đã được sơn lót, nhưng điều này bảo tồn chất lượng và tính toàn vẹn của chúng trong một thời gian ngắn. Các chủ sở hữu thường xuyên gắn kết podvarivali và đường nối. Các máy bền nhất là những máy sử dụng sơn lót cathophoretic, mạ kẽm ở cả hai mặt và phốt hóa tất cả các bề mặt.
Hệ thống treo GAZ-3302 lò xo được phát triển cho gia đình từ đầu bằng cách sử dụng các thiết kế tốt nhất của các xe tải trước đây của Nhà máy ô tô Gorky. Ưu điểm chính của nó là sự hiện diện của giảm xóc kính thiên văn. Để giảm cuộn khi vào cua (đây là vấn đề lâu dài của xe "ga"), các kỹ sư đã thêm một cơ chế độc đáo vào hệ thống treo sau.
Phanh tốt trong mọi điều kiện thời tiết và đường xá được cung cấp bởi các thiết bị đĩa và trống hiện đại (trong những năm đó). Bộ thứ nhất ở phía trước và bộ thứ hai - phía sau. Hệ thống phanh bao gồm một ổ đĩa thủy lực bao gồm hai mạch, được bổ sung bởi điều khiển áp suất.
Trong nhiều năm, xe tải tự đổ GAZ-3302 và các sửa đổi khác trong thiết bị không có trợ lực lái. Điều này ảnh hưởng đến khả năng quản lý và nhu cầu cuối cùng. Các lô nối tiếp của những năm trước đã nhận được cơ chế này, do đó, một sự quan tâm tăng lên đã được thử nghiệm cho chúng.
Theo đánh giá của khách hàng, nhiều chiếc xe có vấn đề với Hur. Thường có những rò rỉ chất lỏng không dừng lại ngay cả sau khi đại tu. Lỗ hổng này đã không xảy ra trên mọi mô hình. Chủ xe xác định chất lượng của quãng đường: nếu trên 10 nghìn km, bộ trợ lực thủy lực không bắt đầu rò rỉ, nó được coi là tốt với dự trữ tài nguyên làm việc cao.
Cho đến năm 2011, hộp số 5 cấp GAZ-3302 thuộc loại cơ khí có nhiều sai sót. Cô thường xuyên suy sụp, vì những gì phải bỏ ra rất nhiều tiền cho việc sửa chữa lớn. Trong những năm 2010-2011, các nhà thiết kế của công ty đã nâng cấp hộp số GAZ-3302. Cô trở nên ít có khả năng thất bại hơn, chịu được tải nặng và có nguồn tài nguyên làm việc cao.
Cabin của các lô trong những năm đầu tiên phát hành không khác nhau về sự thoải mái và tiện lợi cao. Nó được thực hiện một cách đơn giản với mục tiêu thực hiện các nhiệm vụ và chức năng cần thiết. Sau đó, Cục thiết kế Gorky quyết định đi chệch khỏi triết lý như vậy. Họ lấy chiếc taxi Ford Transit làm cơ sở và làm lại nó cho một sản phẩm của Nga, trong khi vẫn duy trì sự thoải mái cao và một lượng lớn không gian trống bên trong. Nó được thiết kế cho người lái và hai hành khách. Trên bảng điều khiển đặt các chỉ số cần thiết. Kính chắn gió lớn cung cấp một cái nhìn tổng quan tốt về con đường.
Sửa đổi GAZ-3302
Trên cơ sở khung gầm GAZ-3302, nhà máy đã sản xuất nhiều giống tiếp tục hoạt động trong các ngành công nghiệp khác nhau hiện nay:
- Trên tàu. Xe tải tiêu chuẩn để vận chuyển hàng hóa. Cổng sau nghiêng để tải và tải. Với sự trợ giúp của các công cụ đặc biệt, có thể tăng chiều cao của các bên, từ đó tăng thể tích của cơ thể. Cũng bao gồm các cung, trong đó trình điều khiển cài đặt mái hiên để bảo vệ vật liệu khỏi mưa;
- Nông dân Các đặc tính kỹ thuật của vận chuyển không khác với mô hình tiêu chuẩn. Thay đổi chính là hàng ghế phụ trong cabin. Giao thông vận tải được dành cho nông nghiệp, nhưng nó tìm thấy ứng dụng trong các lĩnh vực khác;
- 2705. Một chiếc taxi chở khách có thân bằng kim loại. Sức chứa tiêu chuẩn là 3 người, nhưng một số chủ sở hữu đã lắp đặt thêm ghế trong khoang tải. Chiếc xe được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng lên tới 1 350 kg, trên thực tế, nó đã được khai thác với quá tải liên tục;
- 3221. Giống phổ biến nhất, mà ở Nga đã được sử dụng như một "tuyến taxi". Các cabin chứa mười ba ghế hành khách. Sản xuất hàng loạt được thành lập vào năm 1996. Chiếc xe đã không thay đổi trong 7 năm đầu tiên phát hành. Năm 2003, các kỹ sư đã tiến hành công việc để cải thiện sự thoải mái. Đặc biệt, các thiết bị sưởi ấm và hệ thống thông gió đã bị sửa đổi nghiêm trọng. Năm 2005, ABS đã được thêm vào thiết bị. Mô hình này với chỉ số "32" khác nhau về hệ dẫn động tất cả các bánh và bánh xe cải tiến, cho phép nó vượt qua đường địa hình;
- Tủ lạnh GAZ-3302. Một chiếc xe với thiết bị điện lạnh vận chuyển thực phẩm và thuốc. Cấu trúc thượng tầng đã được cài đặt trên van đẳng phương GAZ-3302;
- Sơ cứu Xe y tế khác nhau nâng mái, cho phép các bác sĩ làm việc bên trong cabin, đứng với chiều cao đầy đủ của họ. Máy bao gồm các thiết bị sơ cứu cần thiết. Salon được thiết kế cho một cáng và hai bác sĩ.
Trên thực tế, có nhiều sửa đổi hơn, nhưng phần còn lại được sản xuất trong loạt hạn chế với thiết bị đặc biệt để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau.
Những gì có thể được kết luận?
GAZ-3302 là một trong những gia đình thành công nhất của doanh nghiệp Gorky. Vận chuyển này tốt đến mức họ tiếp tục sử dụng nó 20 năm sau khi bắt đầu sản xuất. Cửa hàng phụ tùng ô tô với số lượng đủ cung cấp các thành phần cần thiết để sửa chữa. Tuy nhiên, khi mua thì nên kiểm tra kỹ chất lượng của chúng.
Chủ sở hữu của xe tải hạng trung của mô hình này có các tính năng sau:
- Tất cả các dây phải được thay đổi cứ sau 10 năm. Sau giai đoạn này, chúng khô kiệt và thất bại;
- Thiết bị sưởi ấm trong các bản sao trước năm 2007 có hiệu quả thấp;
- Tốt hơn là để các phương tiện trong một bãi đậu xe được bảo vệ, vì những kẻ tấn công có thể mở cửa bằng một tuốc nơ vít đơn giản;
- Thiết kế khung có độ bền thấp;
- Chỗ ngồi trong những chiếc xe của những năm đầu tiên phát hành là cứng và không thoải mái, điều này ảnh hưởng đến hiệu suất của người lái xe.
Các chuyên gia khuyên bạn nên mua 3302 phát hành năm 2011 trở về sau. Trong những chiếc xe tải này đã loại bỏ nhiều thiếu sót mà trong nhiều năm mang lại sự khó chịu cho chủ sở hữu. Có thể đọc mô tả về các đổi mới trong các phiên bản mới trên trang web chính thức của GAZ.
Việc sản xuất xe vẫn đang tiếp diễn, vì vậy nó có thể được mua ở thị trường chính. Thiết bị cơ bản có giá 580 nghìn rúp. Khi cài đặt các tiện ích bổ sung khác nhau, thẻ giá có thể tăng lên 780.000. Để lắp đặt động cơ Mỹ "Chrysler" sẽ phải trả 30-50 nghìn rúp. Trong thị trường thứ cấp, các bản sao cho đến năm 2000 có giá khoảng 100 nghìn rúp. Nhiều xe "tươi" hơn sẽ tiêu tốn của người mua 100-250 nghìn đồng. Một số chủ sở hữu thuê xe với giá 1000-1500 rúp mỗi giờ.
