Khả năng cơ động của bộ binh là một trong những thành phần quan trọng nhất trong chiến tranh hiện đại. Làm thế nào nhanh chóng một người lính có thể đến khu vực mong muốn của nhà hát hoạt động, trong nhiều khía cạnh xác định kết quả của toàn bộ hoạt động. Rốt cuộc, nghệ thuật chiến tranh là khả năng tập trung lực lượng của một người ở một nơi nhất định. Hỏa lực bộ binh cũng rất quan trọng. Theo nhiều cách, các chức năng này trong một cuộc xung đột hiện đại được thực hiện bởi một chiếc xe chiến đấu bộ binh. Ngày nay, chiếc xe bọc thép này là một trong những loại xe bọc thép quan trọng nhất.
Hiện tại, phương tiện chiến đấu bộ binh chính, phục vụ cho quân đội Nga, là BMP-2, trên thực tế, là một sự hiện đại hóa sâu sắc của BMP-1 - cỗ máy đầu tiên của lớp này trên thế giới.
Đặc tính kỹ thuật của mẫu BMP-2 1980
- Năm sản xuất - 1980-1990.
- Tổng số sản xuất - khoảng 15.000 chiếc. tất cả các sửa đổi.
- Sử dụng chiến đấu - xung đột quân sự nửa sau thế kỷ XX, chiến tranh ở Afghanistan.
- Phi hành đoàn - 3 người, hạ cánh - 7 người.
- Trọng lượng chiến đấu - 14 tấn.
- Chiều dài - 6,74 m, chiều rộng - 3,15 m, chiều cao - 2,1 m, giải phóng mặt bằng - 420 mm.
- Vũ khí: pháo 30 mm (đạn - 500 đạn); bốn ATGM "Fagot" / "Cạnh tranh"; MANPADS Súng phóng lựu "Strela-3" / lựu đạn RMG-7. Súng máy 7.62 mm (đạn - 2000 viên).
- Độ dày lớp giáp - 6-26 mm.
- Động cơ diesel, công suất - 300 hp
- Tốc độ tối đa trên đường cao tốc - 65 km / h, afloat - 7 km / h.
- Bay trên đường cao tốc - 600 km.
- Vượt qua chướng ngại vật: một bức tường - 0,7 m, một con mương - 2,5 m.
Lịch sử tạo ra BMP-2
Những nỗ lực đầu tiên để chế tạo một chiếc xe bọc thép sẽ vận chuyển bộ binh sau khi xe tăng được thực hiện vào cuối Thế chiến thứ nhất. Vào thời điểm đó, công nghệ ô tô không hoàn hảo và di chuyển chậm, vì vậy ý tưởng này đã tạm thời bị từ bỏ. Cô lại bắt đầu quan tâm đến quân đội trước khi bắt đầu Thế chiến thứ hai. Rõ ràng với mọi người rằng cuộc xung đột sắp tới sẽ là một cuộc chiến của các đội hình cơ giới đòi hỏi sự hỗ trợ bắt buộc của bộ binh.
Việc phát triển các máy như vậy được thực hiện ở Đức và Liên Xô. Người Đức đã tạo ra một tàu sân bay bọc thép mở bán theo dõi, đưa bộ binh đến chiến trường và có thể hỗ trợ hỏa lực. Tuy nhiên, công việc tích cực nhất trên xe chiến đấu bộ binh bắt đầu sau Thế chiến thứ hai, bắt đầu vào giữa những năm 50.
Các chiến thuật của thời đó giả định việc sử dụng tích cực vũ khí hạt nhân trong các hoạt động chiến đấu. Quân đội cần một cỗ máy có thể bảo vệ phi hành đoàn và bộ binh khỏi các yếu tố gây thiệt hại của vụ nổ hạt nhân.
Năm 1966, BMP-1 được quân đội Liên Xô - chiếc xe đầu tiên thuộc loại này trên thế giới chấp nhận. BMP-1 hóa ra là di động và cơ động, bộ giáp đáng tin cậy bảo vệ phi hành đoàn khỏi những mảnh vỡ và vũ khí nhỏ. Phi hành đoàn được bảo vệ khỏi tác động của vũ khí hủy diệt hàng loạt. Chiếc xe này có đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, một động cơ diesel rất thành công đã được cài đặt trên nó.
Chiếc xe được trang bị pháo 73 mm, nòng trơn 73 mm, súng máy và tên lửa chống tăng Malyutka.
Vấn đề chính của chiếc xe là thiếu an ninh. Đạn pháo phụ, được các nước NATO thông qua, đã xuyên thủng lớp giáp trước của BMP-1 từ khoảng cách 1000 mét. Pháo Bushmaster, được lắp đặt trên BMP Bradley chính của Mỹ, có thể bắn trúng BMP-1 từ khoảng cách 2.000 mét. Bộ giáp trên xe đã tiến lên ngay cả với đạn 12,7 mm.
Vũ khí BMP-1 cũng đặt ra nhiều câu hỏi. Pháo nòng súng Thunder Thunder nòng trơn được tạo ra trên cơ sở súng phóng lựu SPG-9 và đeo một nhân vật chống tăng rõ rệt. Nó gây ra sự chỉ trích: tầm bắn thấp, độ chính xác thấp và góc nhỏ của hướng dẫn dọc. Trong giai đoạn đầu hoạt động, đạn BMP-1 chỉ bao gồm đạn có đầu đạn tích lũy, đạn phân mảnh được bổ sung sau đó. BMP-1 chỉ có một khẩu súng máy để hỗ trợ hỏa lực bộ binh, điều này rõ ràng là không đủ.
Trong quá trình tạo ra BMP-1 ở Liên Xô, đơn giản là không có súng bắn nhanh cỡ nòng nhỏ nào có thể được lắp đặt trên máy này. Pháo tự động 30 mm, có thể được sử dụng trên cỗ máy này, chỉ xuất hiện vào giữa những năm 70. Năm 1974, công việc bắt đầu hiện đại hóa máy móc tại nhà máy Kurgan, nơi sản xuất BMP-1.
Quân đội, không có nhiều nhiệt tình, đã xem xét khả năng giảm cỡ nòng của súng. Các cuộc thử nghiệm được tiến hành trong đó một khẩu súng 30 mm bắn vào xe tăng. Cô không thể xuyên thủng áo giáp, nhưng chiếc xe tăng mất khả năng chiến đấu: tòa tháp bị kẹt, tất cả các tệp đính kèm đã bị phá hủy và các thùng nhiên liệu bên ngoài bốc cháy.
Quyết định chế tạo một chiếc xe mới, được trang bị vũ khí mới. Năm 1980, một chiếc xe chiến đấu bộ binh mới, BMP-2, đã được đưa vào sử dụng. Ban đầu, khối lượng sản xuất của nó là 10% sản lượng của BMP-1. Nhưng chẳng mấy chốc, cuộc chiến bắt đầu ở Afghanistan, nơi quyết định số phận của chiếc xe bọc thép này. Ngay cả trước khi BMP-2 chính thức được đưa vào sử dụng, hàng chục chiếc xe này đã được gửi tới Afghanistan.
Pháo tự động BMP-2, có góc độ cao lớn, hoàn toàn phù hợp với điều kiện của cuộc chiến đó. Cô ấy có thể thực hiện một cuộc bắn hiệu quả vào kẻ thù, người chiếm vị trí trên tầm cao vượt trội. Gần như ngay lập tức, trong các xưởng quân sự, các màn hình bổ sung bắt đầu được cài đặt trên máy để tăng khả năng bảo vệ chống lại các vũ khí nhỏ nặng. Một lát sau, công việc này bắt đầu được thực hiện tại nhà máy. Vì vậy, đã có một sửa đổi của chiếc xe - BMP-2D. Những thiệt hại lớn nhất của BMP-2 ở Afghanistan là do súng phóng lựu chống tăng cầm tay.
Sau đó, BMP-2 đã tham gia vào nhiều cuộc xung đột khác: ở Iraq, ở Bắc Kavkaz, ở Karabakh. Chiếc xe hầu như luôn cho thấy hiệu suất cao, độ tin cậy và dễ vận hành. Nhiều sửa đổi đã được tạo ra trên cơ sở của nó, thường được phân biệt bởi một hệ thống vũ khí và áo giáp bổ sung. BMP-2 ngày nay được sử dụng ở nhiều quân đội trên thế giới.
Thiết bị
BMP-2 trên thực tế là một BMP-1 được hiện đại hóa sâu sắc. Cả hai phương tiện chiến đấu này giống nhau 80%. BMP-2 có bố cục giống như người tiền nhiệm của nó. Khoang động cơ và sức mạnh ở phía trước, khoang điều khiển cũng được đặt ở đó, và khoang chiến đấu nằm ở chính giữa xe. Đằng sau có một khoang trên không có thể chứa sáu người nhảy dù. Toàn bộ phần phía sau của máy bị chiếm bởi các cánh cửa dành cho cuộc đổ bộ của lính bộ binh.
Máy cán thép, hàn. Bộ giáp bảo vệ phi hành đoàn và lính nhảy dù khỏi mảnh vụn, vũ khí nhỏ và vũ khí hủy diệt hàng loạt. Trong khoang hạ cánh được thực hiện các vòng tay đặc biệt, được trang bị giá treo bóng cho phép bạn bắn từ vũ khí cá nhân. Khoang hạ cánh được chia thành hai phần bởi một thùng nhiên liệu.
Sự khác biệt chính giữa BMP-2 và BMP-1 là hệ thống vũ khí. Máy mới được trang bị pháo 2A42 tự động 30 mm với 500 viên đạn. Nhờ khẩu súng này có góc độ cao, BMP-2 có thể bắn vào các mục tiêu trên không bay thấp. Tốc độ bắn 2A42 - lên tới 550 vòng mỗi phút. Trên BMP-2, một khẩu súng máy cũng đã được cài đặt và để tiêu diệt xe bọc thép trên máy có thể sử dụng ATGM "Fagot" hoặc "Cornet".
Để cài đặt vũ khí mới trên BMP-2 đã được trang bị một tòa tháp mới, rộng rãi hơn. Súng được ổn định trong hai mặt phẳng, một thiết bị như vậy cho phép nó khai hỏa khi di chuyển. Tòa tháp được trang bị một nơi dành cho xạ thủ và chỉ huy của cỗ máy. Nhờ các thiết bị quan sát và thiết bị quan sát mới, tinh vi hơn, giờ đây cả người chỉ huy phương tiện và xạ thủ đều có thể khai hỏa.
So với máy trước đó, số lượng lính nhảy dù và vị trí của họ đã thay đổi. Trong khoang hạ cánh có thể có sáu người lính, một nơi khác dành cho lính bộ binh có sẵn cho người lái xe.
BMP-2 được trang bị động cơ tiên tiến hơn, với hệ thống tăng áp. Các thiết bị của khung và truyền vẫn giữ nguyên. Một hệ thống lắp đặt màn hình khói tiên tiến hơn đã được thêm vào, bao gồm thiết bị khói nhiệt và sáu súng phóng lựu Tucha. Máy được trang bị hệ thống chữa cháy.
Lắp đặt một tháp lớn hơn làm tăng khối lượng của máy, tuy nhiên, BMP-2, giống như BMP-1, có thể nổi. Tốc độ di chuyển trên mặt nước là 7 km / h, chuyển động là do tua lại các rãnh.
