MIG-35 - MáY BAY CHIẾN ĐẤU MỚI, THôNG SỐ KỸ THUẬT (TTH): TỐC ĐỘ Và VŨ KHí TỐI ĐA

MiG 35 Fighter là máy bay chiến đấu đa năng mới nhất, đại diện tiên tiến nhất của gia đình MiG. Nó thuộc thế hệ 4 ++, phải vượt trội so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, và cũng chống lại thành công máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong chiến đấu trên không.

Máy bay đánh chặn MiG-35 là lựa chọn thay thế tốt cho máy bay thế hệ thứ năm, vốn rất đắt tiền. Trong Không quân Nga, MiG-35 được coi là một liên kết chuyển tiếp giữa thế hệ thứ 4 và thứ 5. Thiết bị đánh chặn mới trên tàu lượn là sự phát triển của Mig-29 tráng lệ, từ đó mức tăng giá thực sự xuất hiện, do thiết kế đã được làm chủ tốt trong sản xuất. Việc giao máy bay chiến đấu MiG-35 cho Không quân Nga bắt đầu vào năm 2014. Bộ Quốc phòng Nga dự định thành lập ít nhất hai phi đội đánh chặn. cho năm 2018.

Lịch sử sáng tạo

Máy bay đánh chặn MiG-35 bắt đầu phát triển từ những năm 2000. Và đến năm 2010, 3 nguyên mẫu đã sẵn sàng, tham gia các chương trình hàng không và đã được thử nghiệm.

Máy bay chiến đấu được tạo ra trên căn cứ của chiếc MiG-29 nổi tiếng, việc sản xuất cỗ máy mới được thành lập trong một thời gian ngắn. Bên ngoài, MiG-35 rất giống với người tiền nhiệm của nó, nhưng đồng thời nó cũng nhận được một "nhồi" hoàn toàn mới. Trước hết, đó là:

tàu lượn siêu nhẹ;
hệ thống điện tử hàng không hiện đại;
Radar AFAR;
các loại vũ khí đầy hứa hẹn mà trước đây không được cung cấp để xuất khẩu;
tổ hợp quốc phòng hiện đại;
động cơ với tài nguyên tăng lên.

Máy bay mới đã thể hiện các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, bao gồm tốc độ cao, khả năng cơ động, khả năng sống sót, vũ khí tối tân. Đồng thời, giá của giờ bay MiG-35 thấp hơn gần 2,5 lần so với MiG-29 tiền nhiệm.

Trở lại năm 2005, máy bay chiến đấu này được gọi là MiG-29M / M2. Sự phát triển của MiG-35 dựa trên những thành tựu đạt được trong quá trình thực hiện chương trình MiG 1.44 MFI, do Vladimir Barkovsky, giám đốc trung tâm kỹ thuật của Cục thiết kế OKB dẫn đầu. Mikoyan.

Các cuộc đàm phán về việc cung cấp máy bay chiến đấu cho các lực lượng vũ trang đã diễn ra từ năm 2010 và đến năm 2014, mọi thứ đã thay đổi. MiG-35 được đưa vào Chương trình vũ khí nhà nước của Không quân Nga cho đến năm 2020.

Hiệu suất bay của MiG-35

Phi hành đoàn 1 hoặc 2 người dựa trên việc sửa đổi MiG-35 / MiG-35D
Chiều dài - 17,3 m
Chiều cao - 4,73 m
Sải cánh là 11,99 m
Khu vực cánh - 42 mét vuông
Trọng lượng cất cánh bình thường - 17.500 kg, trống - 11.000 kg
Trọng lượng cất cánh tối đa là 23.500 kg
2 động cơ TRDDF với "ỔN ĐỊNH"
Lực đẩy tối đa - 2 × 5400 kgf
Lực đẩy đốt sau tối đa - 2 × 9000 kgf
Các góc của độ lệch vectơ lệch: ± 8 ° theo bất kỳ hướng nào, ± 15 ° trong mặt phẳng thẳng đứng
Tốc độ lệch của lực đẩy là 60 ° / s
Trọng lượng động cơ là 1055 kg.

Chuyến bay TTH:

Tốc độ tối đa trên mặt đất - 1400 km / h
Tốc độ tối đa ở độ cao 2400 km / h
Phạm vi hoạt động thực tế của máy bay với PTB - 3000 km
Phạm vi thực tế không có PTB - 2000 km
Thời gian bay - 2,2 giờ
Trần thực tế - 17.500 m.
Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng với trọng lượng cất cánh tối đa là 0,77
Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng ở khối lượng cất cánh bình thường - 1,03
Tải trọng cánh với trọng lượng tối đa - 618 kg / m2
Tải trọng cánh với trọng lượng cất cánh bình thường - 468 kg / m2
Quá tải hoạt động tối đa - 9 g.

Vũ khí:

Súng 30 mm tích hợp GSH-30-1 với đạn 150 viên
Điểm treo: 10
Tải trọng chiến đấu - 6500 kg
URVV tầm ngắn R-73
URVV tầm trung RVV-AE và R-27
Tên lửa chống hạm Kh-35 và Kh-31A
Tên lửa chống radar X-31P
URVP: NAR, X-29, X-25
Tên lửa không khí lớp X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
Bom điều chỉnh và rơi tự do, mìn máy bay.

Hệ thống điện tử:

Radar với AFAR Zhuk-A
Phạm vi phát hiện tối đa của mục tiêu mặt đất lên tới 60 km.
Phạm vi phát hiện tối đa cho các mục tiêu khí động học lên tới 200 km (để xuất khẩu tới 148 km)

Nhiệm vụ và mục tiêu

Máy bay tiền tuyến MiG-35 đa năng được tạo ra để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất, trên không và trên mặt đất trong ngày và đêm trong điều kiện thời tiết đơn giản và phức tạp với các biện pháp đối phó điện tử thụ động và chủ động của kẻ thù.

Các nhiệm vụ chính của MiG-35:

đánh chặn các mục tiêu trên không;
đạt được ưu thế trên không;
biệt lập chiến trường;
việc đàn áp vũ khí phòng không;
hỗ trợ hàng không trực tiếp;
tấn công vào các mục tiêu trên biển.

Các đặc điểm chiến đấu chính của MiG-35D và MiG-35 so với MiG-29:

khả năng cơ động;
phạm vi bay mở rộng;
khả năng sống sót chiến đấu cao;
tăng độ tin cậy.

Đặc điểm thiết kế của MiG-35

Để cải thiện hiệu quả chiến đấu của máy bay chiến đấu, hệ thống điện tử hàng không của anh đã được cải thiện đáng kể. Đó là những gì phân biệt chiếc xe với các máy bay khác của gia đình MiG-29K / KUB và MiG-29M / M2 mới hợp nhất. Hơn nữa, sự khác biệt đại diện cho một đặc tính tiến hóa: tỷ lệ các thiết bị và hệ thống của thế hệ thứ năm từ mô hình đến mô hình tăng lên.

Về mặt tích hợp các giải pháp công nghệ liên quan đến thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm, MiG-35 không có sự tương đương giữa các loại tương tự châu Âu.

Có thể tập trung vào thiết bị điện tử nhờ khái niệm khí động học tuyệt vời của MiG-29. Khi thiết kế MiG-35, có thể tăng 50% nguồn cung cấp nhiên liệu bên trong và cũng có thể tăng tải trọng chiến đấu lên gấp đôi. Do đó, vũ khí và tầm bắn của MiG-35 tăng lên ngang tầm với các máy bay chiến đấu hạng nặng.
Trọng lượng cất cánh tối đa tăng 30%, đạt 23,5 tấn. Để duy trì và cải thiện hiệu suất bay, thiết kế đã trải qua một số cải tiến: ví dụ, cường độ kết cấu đã được tăng lên và tính chất chịu lực của cánh đã được cải thiện.
Cập nhật powerplant. Nó đã được đổi thành động cơ RD-33MK với buồng đốt không khói, tăng 10% với nguồn lực lớn và tăng độ tin cậy. Là một giải pháp tùy chọn, các RD-33 nâng cấp được cài đặt, với độ lệch toàn bộ của vectơ lực đẩy.
Cabin MiG-35 được trang bị thế hệ thiết bị điện tử trên tàu mới nhất, được chế tạo theo nguyên tắc kiến trúc mở sử dụng bus dữ liệu đa kênh theo tiêu chuẩn MIL-STD-1553B. Điều này đảm bảo tính linh hoạt trong sử dụng chiến đấu của máy bay, cũng như đơn giản hóa việc tích hợp các loại vũ khí và thiết bị mới của Nga và nước ngoài sản xuất, bao gồm cả hệ thống treo. Trong quản lý vũ khí áp dụng nguyên tắc của HOTAS. Trung tâm của lĩnh vực thông tin và điều khiển của cabin là ba màn hình LCD đa chức năng màn hình rộng 6 x 8 inch, cũng như HUD góc rộng.
Điều khiển vũ khí MiG-35, dựa trên radar mới nhất với Zhuk-AE AFAR, trạm radar quang học OLS-K và trạm radar quang học OLS-UEM, hệ thống theo dõi, ngắm và ngắm mục tiêu NTSIPI của chúng tôi đặc điểm tương ứng với các hệ thống trên máy bay của thế hệ thứ năm. Trạm định vị quang học với thiết bị quan sát bằng laser, truyền hình và hồng ngoại được thực hiện bằng các công nghệ không gian chưa từng được sử dụng trước đây trong hàng không. Điều này cho phép tăng khả năng sống sót của máy bay và hiệu quả của việc sử dụng chiến đấu.
Công nghệ bảo vệ chống ăn mòn của các hệ thống chính và khung máy bay được sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng máy bay ở vùng nhiệt đới.
Đối với MiG-35, một tổ hợp các giải pháp công nghệ và kỹ thuật đã được phát triển, đảm bảo quyền tự chủ hoàn toàn của căn cứ. Đây là, ví dụ, một trạm sản xuất oxy trên tàu.

Tiết kiệm và sẵn sàng

Tuổi thọ của MiG-35 ít nhất là 40 năm. Xe tài nguyên trên bay hơn 6 nghìn giờ. Tăng đáng kể độ tin cậy của máy bay, hệ thống điện tử và động cơ của nó. Số lượng đơn vị có nguồn lực hạn chế, giảm gần 3,5 lần so với các máy bay chiến đấu của các phiên bản trước.

Hiệu suất được cải thiện triệt để của MiG-35 là con át chủ bài nghiêm trọng trong cuộc cạnh tranh thị trường toàn cầu, nơi nó hướng tới máy bay nhiều hơn với chi phí vòng đời thấp. Trong số các yếu tố khác, xu hướng này có liên quan đến việc tăng chi phí nhiên liệu hàng không khá nhanh.

MiG-35 là giải pháp tốt nhất cho Không quân Nga, cũng như cho ngành hàng không của các quốc gia khác có các phiên bản đầu tiên khác nhau của MiG-29 đang hoạt động. Theo một số ước tính, khoảng 250-350 máy bay chiến đấu đa chức năng MiG-35 trị giá khoảng 10-12 tỷ USD sẽ được giao cho Không quân Nga và khách hàng nước ngoài vào năm 2020.